"គោលគំនិតនៃឌីជីថលនីយកម្មត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយុគសម័យនៃឧស្សាហកម្ម 4.0 ។ជាពិសេស សហភាពអឺរ៉ុបបានចេញ 'យុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មថ្មីសម្រាប់អឺរ៉ុប' នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ដែលកំណត់ចក្ខុវិស័យអនាគតនៃយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មថ្មីសម្រាប់អឺរ៉ុប៖ ឧស្សាហកម្មប្រកួតប្រជែងជាសកល និងឈានមុខគេលើពិភពលោក ដែលជាឧស្សាហកម្មត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អព្យាក្រឹតអាកាសធាតុ។ និងជាឧស្សាហកម្មដែលកំណត់អនាគតឌីជីថលរបស់អឺរ៉ុប។ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក៏ជាផ្នែកសំខាន់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីបៃតងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។នៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈវេលាម៉ោង 9:30 នាទីម៉ោងកណ្តាលក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី (16:30 ម៉ោងនៅទីក្រុងប៉េកាំង) លោក Liu Xiandong នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសចិន Baowu European R&D បានធ្វើការពិភាក្សាលើកម្មវិធីមនុស្សយន្ត AI និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលរៀបចំដោយ China Baowu European R&D Center និង រៀបចំដោយ Baosteel Metal Italy Baomac ។បញ្ហាប្រឈមចម្បង និងស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៃឧស្សាហកម្មដែកថែបនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានណែនាំយ៉ាងលម្អិត ហើយការរំពឹងទុកនៃកម្មវិធីរបស់មនុស្សយន្តត្រូវបានវិភាគដោយសង្ខេប។
រកមើលគម្រោងបីប្រភេទពីបញ្ហាប្រឈម "បួនវិមាត្រ"
លោក Liu Xiandong បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់ EU បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមពីទិដ្ឋភាពចំនួនបួន៖ សមាហរណកម្មបញ្ឈរ សមាហរណកម្មផ្តេក សមាហរណកម្មវដ្តជីវិត និងការរួមបញ្ចូលផ្តេក។ក្នុងចំណោមពួកគេ ការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរ ពោលគឺពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅប្រព័ន្ធ ERP (ការធ្វើផែនការធនធានសហគ្រាស) ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មបុរាណ។សមាហរណកម្មផ្តេក ពោលគឺការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធនៅក្នុងសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូល;ការធ្វើសមាហរណកម្មវដ្តជីវិត ពោលគឺការរួមបញ្ចូលនៃវដ្តជីវិតរបស់រុក្ខជាតិទាំងមូលពីវិស្វកម្មមូលដ្ឋានរហូតដល់ការរំសាយចេញ។សមាហរណកម្មផ្តេកគឺផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តរវាងសង្វាក់ផលិតកម្មដែកដោយគិតគូរពីបច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។
យោងតាមគាត់ ដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃវិមាត្រទាំងបួនខាងលើ គម្រោងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មដែកថែបនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាបីប្រភេទ។
ប្រភេទទីមួយគឺសកម្មភាពស្រាវជ្រាវឌីជីថល និងបច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ រួមមាន Internet of Things ទិន្នន័យធំ និង cloud computing ការផលិតដែលរៀបចំដោយខ្លួនឯង ការក្លែងធ្វើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម បណ្តាញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លាតវៃ ការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរ និងផ្ដេក។ល។
ប្រភេទទី 2 គឺជាគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយមូលនិធិស្រាវជ្រាវធ្យូងថ្ម និងដែកដែលក្នុងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវដែកនៃសមាគមដែក និងដែកអាល្លឺម៉ង់ Sant'Anna, ThyssenKrupp (តទៅនេះហៅថា Thyssen), ArcelorMittal (តទៅនេះហៅថា Ammi)។ Tata Steel, Gerdow, Voestalpine ជាដើម គឺជាអ្នកចូលរួមដ៏សំខាន់នៅក្នុងគម្រោងបែបនេះ។
ប្រភេទទីបីគឺជាកម្មវិធីផ្តល់មូលនិធិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាកាបូនទាប និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែក ដូចជាកម្មវិធីក្របខ័ណ្ឌទីប្រាំពីរ និងកម្មវិធីផ្តេកអឺរ៉ុប។
ដំណើរការនៃ "ការផលិតដ៏ឆ្លាតវៃ" នៃដែកថែបនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបពីសហគ្រាសសំខាន់ៗ
លោក Liu Xiandong បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មដែកថែបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនក្នុងវិស័យឌីជីថលនីយកម្ម។ការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនដែកថែបនៅអឺរ៉ុប រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Amie, Thyssen និង Tata Steel កំពុងចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។
វិធានការសំខាន់ៗដែលធ្វើឡើងដោយ Ammi គឺការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលឧត្តមភាពឌីជីថល ការអនុវត្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងឧស្សាហកម្ម ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត គម្រោងភ្លោះឌីជីថល។ ជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីឱ្យបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តទៅដំណើរការផលិតជាក់ស្តែងកាន់តែលឿន។ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការថែទាំឧបករណ៍ និងការតាមដានការប្រើប្រាស់ថាមពល ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ កាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាពបុគ្គលិក និងកែលម្អការប្រើប្រាស់ថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។រោងចក្រកាត់កន្ទុយដែលកែច្នៃដោយមនុស្សយន្តពេញលេញរបស់ក្រុមហ៊ុននៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងម៉ិកស៊ិកមិនត្រឹមតែបង្កើនផលិតកម្ម និងគុណភាពផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអតិថិជននៅខាងក្រោមឱ្យសម្រេចបាននូវតម្រូវការ "បង្កើនទំហំ" ផងដែរ។
ការផ្តោតអារម្មណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ Thyssen លើគម្រោងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរួមមាន "ការសន្ទនា" រវាងផលិតផល និងដំណើរការផលិតកម្ម រោងចក្រ 3D និង "ចន្លោះទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម" ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ។លោក Liu បាននិយាយថា “នៅឯ Thyssenilsenburg ផលិតផលដែកថែប camshaft អាច 'និយាយ' ទៅនឹងដំណើរការផលិត។ប្រភេទនៃ "ការសន្ទនា" នេះអាចត្រូវបានដឹងជាចម្បងដោយផ្អែកលើចំណុចប្រទាក់ជាមួយអ៊ីនធឺណិត។ផលិតផលដែក camshaft នីមួយៗមានលេខសម្គាល់ផ្ទាល់ខ្លួន។នៅក្នុងដំណើរការផលិត ព័ត៌មានទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងដំណើរការផលិតគឺ "បញ្ចូល" តាមរយៈចំណុចប្រទាក់អ៊ីនធឺណិត ដើម្បីផ្តល់ឱ្យផលិតផលនីមួយៗនូវ "ការចងចាំផ្តាច់មុខ" ដូច្នេះដើម្បីបង្កើតរោងចក្រឆ្លាតវៃដែលអាចគ្រប់គ្រង និងរៀនដោយខ្លួនឯង។Thyssen ជឿជាក់ថាបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធរូបវន្តនេះ ដែលភ្ជាប់សម្ភារៈ និងបណ្តាញទិន្នន័យ គឺជាអនាគតនៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម។
"គោលដៅរយៈពេលវែងរបស់ Tata Steel គឺដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងតម្លាភាព ដោយបង្កើតដំណោះស្រាយឌីជីថល ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃយុគសម័យឧស្សាហកម្ម 4.0 ខណៈពេលដែលការជំរុញ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងការវិភាគទិន្នន័យធំ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការ ផលិតផល និងសេវាកម្ម។"លោក Liu Xiandong បានណែនាំថា យុទ្ធសាស្ត្របំប្លែងឌីជីថលរបស់ Tata Steel ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែកគឺ បច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ ការតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ និងសេវាកម្មឆ្លាតវៃ។ក្នុងចំនោមពួកគេ គម្រោងសេវាកម្មឆ្លាតវៃដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនរួមមាន "ការបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងស្វាហាប់" និង "ការភ្ជាប់អតិថិជនជាមួយទីផ្សារបន្ទាប់ពីការលក់" ដែលក្រោយមកទៀតផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសភ្លាមៗសម្រាប់សេវាកម្មអតិថិជនតាមរយៈការពិតនិម្មិត និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​បន្ត​ទៀត​ថា តាតា ស្ទីល បាន​អនុវត្ត​កម្មវិធី​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផលិតកម្ម​ឌីជីថល​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។អាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពនៃគម្រោងគឺការធ្វើឌីជីថលនៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃរថយន្ត។